Шины для легковых автомобилей и их классификация

Шины для легковых автомобилей и их классификация

Шины для автомобилей до сих пор разделяются на две категории: бескамерные и изделия с камерами. Видимо все идет к тому, что камерная шина в самое ближайшее время станет историческим фактом.
И действительно, найдите хоть один интернет магазин шин, реализующий импортную продукцию этой отрасли, где продаются шины с камерами. Но в России еще можно встретить такие модели изделий. Для молодежи поясним, что камерная шина легкового авто состоит их двух элементов (покрышки и камеры). Камера изготовляется из очень эластичной резины. Она служит для удержания, накачанного в нее воздуха. Конечно, шины Toyo, Bridgestone, Michelin, других ведущих производителей этой продукции, в таком исполнении для «легковушек» уже давно не выпускаются.

Если вдруг придется рассматривать бескамерные шины Goodyear или любой другой марки, то можно увидеть, что вместо камеры внутри покрышки присутствует герметизирующий слой. Он может быть толщиной до 2,0 миллиметров. Однако он вварен (вулканизирован) во внутреннюю поверхность покрышки. Этот слой обладает пониженной газопроницаемостью. На бортах бескамерных изделий предусмотрен резиновый уплотняющий слой, который обеспечивает герметичность по всей окружности обода колеса.
Преимущества бескамерных шин очевидны. Прежде всего, это повышенная надёжность и безопасность. Вероятность быстрой разгерметизации у этих изделий в разы ниже, чем в камерной продукции. Это снижает количество простоев в пути на 50…70%. Мало того, мелкие проколы легко ремонтируются специальными средствами, иногда, даже без демонтажа покрышек с колеса.
Больший пробег резины для колес без камер объясняется их лучшим температурным режимом и отсутствием трения между камерой и покрышкой.
Стоит обращать внимание на колеса, приобретаемые для бескамерной продукции. На ободе колеса для них должны быть хампы. К сожалению, в России до сих пор некоторые предприятия выпускают колеса без хампов!
Иногда водители сетуют, что у бескамерных покрышек слабые боковины. Это не совсем так. Все зависит от модели изделия. Шины, не боящиеся проколов, тоже без камер, и, в подавляющем большинстве моделей, технология RunFlat основана на усилении боковин изделия. А еще у этой продукции есть индекс максимальной нагрузки. Чем выше будет его величина, тем жестче будут боковины покрышки. Однако большой «перебор» по этому параметру, уменьшит комфорт езды в авто.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все о современной фотографии и фототехнике
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: