Главным подъемным механизмом на мостовых кранах является обычно тельфер передвижные электротали, состоящие из компактной электролебедки и ходовой электротележки. Грузоподъёмность мостовых кранов в зависимости от их назначения бывает от 1,0 до 5,0 т. Краны с электрическими приводами имеют кнопочное управление с палубы того помещения, где они установлены.
Жесткие подвесные пути (например, из двутавра № 16-24) закрепляют под палубой цеха с расчетом прохождения крана над несколькими станками. По крайней мере один из концов подвесного пути заканчивается у грузового или светлого люка для возможности передачи на подвесной путь грузов, перемещаемых в вертикальной плоскости.
По каждому из подвесных путей передвигаются преимущественно один тельфер либо кошка с талями. В отдельных случаях используют и два тельфера или две кошки на одном подвесном пути, например для передвижения по путям длинных изделий (листов стали, балок и пр.).
Кронштейны, поворотные укосины, скобы или рымы с ручными талями или электрическими тельферами применяют в тех случаях, когда требуется в одном и том же месте поднимать какие-либо изделия или механизмы на станок для обработки, наклонять электропечи в цехе и т.д.
Для перемещения грузов в горизонтальной плоскости используют грузовые двухосные металлические тележки грузоподъемностью от 0,5 до кран мостовой 2т, перемещаемое вручную вдоль или поперек цеха или склада по рельсам. Предусматривают в случае необходимости тормоз и поворотный круг либо другое устройство для изменения направления движения тележки.
При необходимости передвижения тележки по слегка наклонной плоскости, например при качке, предусматривают ручные лебедки со стальным тросом диаметром 16-23 мм, укрепляемые на переборках на высоте 0,6-0,8 м.
