Для этого на специальном станке устанавливается внутреннее желобчатое кольцо с комплектом шаров, превышающих по размерам нормальные шары этого подшипника на величину, учитывающую необходимость образования желобка заданных размеров (глубиной несколько сотых мм) и особенности упругопластического деформирования поверхности детали, закаленной на высокую твердость и обработанной по классу чистоты.
Процесс накатки желобка, проводимый при обильной смазке и возрастающем рабочем давлении на подшипник, занимает мало времени Образованная таким образом рабочая поверхность обладает повышенным сопротивлением контактной усталости, если применяемые нагрузки не превышают определенного значения, связанного с пределом приспособляемости материала для заданных условий. Действительные напряжения, деформации и перемещения в крайнем поверхностном слое материала в районе контакта несколько отличаются от значений, вычисленных методами теории упругости, вследствие известных допущений при расчете. Среди них наибольшее значение имеют допущения о том, что размеры поверхностей деталей значительно превышают размеры контактных площадок, трение между поверхностями отсутствует, а также упрощенное представление об упругих и пластических изменениях формы контактируемых поверхностей.
Экспериментальная проверка расчетов напряжений и деформаций для этого случая носит косвенный характер не водится к проверке размеров контактной площадки или общего сближения деталей. Оптическим методом исследования напряжений получены результаты, совпадающие с расчетными данными в зоне контакта, за исключением крайнего поверхностного слоя. Контактные деформации во время качения деталей исследовались мало. В лаборатории контактной прочности Института машиноведения проведены эксперименты по исследованию перемещений и деформаций в районе контакта, в крайнем поверхностном слое, методом тензометрирования при статическом нагружении и медленном качении под нагрузкой. Сверление установкой алмазного бурения дешево на http://almazs.by/prices
