Infiniti утверждает, что этот автомобиль действительно будет роскошным. Учитывая электрические силовые агрегаты, которые работают практически бесшумно, в салоне будет очень тихо, как и должно быть в автомобилях этого класса. Кроме того, коробка передач обеспечивает плавное и быстрое ускорения, хотя никаких скоростных рекордов в этот электромобиль ставить, конечно же, не будут. До 100 км в час Infiniti Le разгоняется за 9,7 секунд.
Коэффициент лобового сопротивления воздуха составляет 0,25 (в Nissan Leaf – 0,29). Колесная база Infiniti Le на 1,5 дюйма короче, чем у седана Infiniti G37 и составляет 186,4 дюйма. Как описывает источник — зарядное устройство скрыто под логотипом Infiniti на передней решетке. Одним из главных достоинств Le является индуктивное (беспроводное) зарядное устройство. Достаточно поставить Le в гараж, на полу которого установлено зарядное устройство, и автомобиль может заряжаться без подключения к розетке. Благодаря электрическому усилителю руля и камере наблюдения обзором в 360 градусов, интеллектуальная система Assist Park сама припаркует автомобиль, как только он заедет в гараж.
Интерьер концепт кара Infiniti Le сочетает в себе технологии настоящего и будущего. В глаза сразу бросаются два больших сенсорных экрана на приборной панели. Конечно, большинство технологий, которые есть в концепт каре, не пойдут в серийное производство. Однако, в ближайшем будущем мы надеемся увидеть подобный автомобиль, который мало в чем будет уступать Le. Возможно, он будет оснащен более мощным электродвигателем и более долговечным аккумулятором, если Nissan продолжит развивать эту технологию.
Камера заднего вида Streetstorm
Наверное, нет автомобилиста, у которого когда-либо не возникали бы неприятные ситуации при парковке автомобиля. Ну, откуда берутся эти бордюры, пеньки, скамейки в самом неподходящем для них месте?
Блок обработки. Это устройство помогает улучшить геометрию изображения. Камеры, снабженные им, стоят значительно дороже.
Камера Streetstorm. Считается, что камеры этого производителя — самые доступные по цене. Но это, вопреки уже сложившемуся стереотипу, вовсе не является признаком их низкого качества. Как раз, наоборот.
У этих устройств достаточный угол обзора для того, чтобы сохранить неискаженной геометрию изображения. Вертикальный угол обзора, действительно, рекордный, что позволяет получать изображение под бампером и в перспективе. Эти устройства — лучшие в типовом сегменте, но что касается ночных шумов, то в этом плане они находятся в категории середнячков.
Установите камеру заднего вида на свой автомобиль и паркуйтесь с комфортом. Пусть вам везет за рулем!
