Механическим упрочнением (наклеп, накатка) поверхностного слоя деталей, изготовленных из мягких упрочняющихся сталей, достигают определенного повышения твердости и обеспечивают возможность воспринимать контактные нагрузки, так как на такой поверхности до определенного предела нагрузки не возникают значительные пластические деформации.
Но при повторных контактных нагружениях твердая наклепанная корка, имеющая высокие остаточные напряжения на границе с основным металлом и потерявшая в значительной мере пластичность, несравнима по контактной выносливости с однородным материалом или с цементированным и закаленным материалом при той же твердости рабочей поверхности. В этом случае разрушение часто начинается с возникновения трещины и отслаивания на глубине, соответствующей толщине наклепанного слоя, а не на поверхности. Исследователи иногда наблюдают появление глубинных трещин перед усталостным выкрашиванием поверхности головок мягких рельс. Наиболее вероятной причиной этого явления Н. П. Щапов считает наличие внутренних пороков металла в виде неметаллических включений, которые при прокатке располагаются цепочками и строчками вблизи зоны действия максимальных глубинных касательных напряжений. Кроме того, происходит процесс образования наклепанного слоя на относительно мягком основании с последующим выкрашиванием его. Толщина наклепанного слоя может совпадать с глубиной расположения максимальных скалывающих напряжений при статической нагрузке или свободном качении.
В данном случае не следует связывать глубину расположения максимальных касательных напряжений с толщиной отслаивающейся корки, так как неизвестно, сколько времени рельс нагружался при свободном качении и сколько при тяговом или тормозном усилии на контактах с колесами локомотива и вагонов. Кроме того, влияние различных режимов контактных нагружений на перемещение наиболее опасных участков в статистическом аспекте еще мало изучено. При отделении наклепанной корки от мягкого основания иногда могут подтверждаться соображения Л. Б. Эрлиха о потере продольной устойчивости охрупченного поверхностного слоя рельса при циклическом накатывании колес подвижного состава. Мебельная фабрика «Европа» предлагает мебель для гостиной по самим низким ценам!!! Поспешите!!!
